護(hù)欄作為公路上的底子安全設(shè)備，對(duì)公路上的交通安全起著活潑的作用，但一同路程護(hù)欄本身也是一種障礙物，他的設(shè)置也是有條件的，一般是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對(duì)危險(xiǎn)性比較后做出判別的。只需正確的規(guī)劃，才華完結(jié)護(hù)欄的功用和政策。

    路程護(hù)欄首要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種。路側(cè)護(hù)欄的最小設(shè)置長(zhǎng)度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置。圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。在路側(cè)護(hù)欄規(guī)劃中，凡符合下列情況之一者，有必要設(shè)置交通護(hù)欄。

    路程邊坡斜度i和路堤高度h在圖4.2.1的陰影規(guī)劃之內(nèi)的路段與鐵路、公路相交，車輛有或許跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。高速公路或轎車專用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0米規(guī)劃內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會(huì)有極大危險(xiǎn)的路段或有門架結(jié)構(gòu)、急迫電話、上跨橋的橋墩或橋臺(tái)等構(gòu)造物時(shí)。

    高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。路基寬度發(fā)生變化的驟變段。曲線半徑小于最小半徑的路段。服務(wù)區(qū)、泊車區(qū)或公共轎車停靠站處的變速車道區(qū)段，圍墻護(hù)欄交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。

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